Forum Gasilci.org

Zanimajo me vaše iskušnje v prometnih nesrečah,kjer je avtomobil
npr.na strehi ali na boku. Pa tudi drugače

Moje mišljenje o reševanju ponesrečencev iz avtomobilov, ko je avtomobil na strehi je tako, da se avtomobila NE sme obračati(če je ponesrečenec v avtomobilu). Kar se tiče rezanja, se odstrani samo vrata (če je to potrebno) tako da imamo dostop do ponesrečenca. reševanje je od vsakegaa primera različno, tako da je potrebna tudi improvizacija.
Kar se pa tiče reševanja na boku, mislim da je treba avtomobil najprej stabilizirati s vrvmi in nato se (odvisno od lege in stanja ponesrečenca) prične z razrezom. Pomembno pri tem je, da je prisoten zdravnik. Za posege v avtomobil (odstranitev strehe) ti mora dati soglasje.

Spoštovani gost

Ni mi jasno , kaj misliš s tem , da ti mora nekdo dati soglasje za odstranitev strehe ??
Glede same tehnike rezanja in načina še vedno odloča vodja intervencije - gasilec, ki pa se z zdravnikom dogovarja kako bi bilo najlaže , njvarnejše oskrbeti in rešiti človeka iz vozila.
Lp

Se strinjam z Oskarjem. Z zdravnikom se dogovori o poti za iznos glede na položaj vozila. Gasilci pa poskrbimo za izstopno odprtino po naših ustaljenih metodah. Je pa seveda zelo pomembno, da se dela usklajeno in to vse tri službe prvih posredovalcev.

Kar se tiče posvetovanja s zdravnikom, sem mislil, da se tako zavaruješ pred morebitno tožbo. Če zdravnik da soglasje, za rezanje avtomobila si pravno zavarovan. To je za primer če žrtev toži gasilce zaradi razreza avtomobila. ( zaradi večje škode) Kar se pa tiče vodenja intervencije pa se strinjam, da vodja gasilcev odloča o načinu razreza avtomobila.

Dragi gost

Če je vodja intervencije ukrepal taktično pravilno in zna zagovarjati potek intervencije mislim da se nima česa bati glede razreza vozila.
Strinjam pa se z Milanom da se je potrebno dogovoriti z zdravnikom glede poti iznosa ponesrečenca.

Včasih ze zgodi, da je potrebno ponesrečenca iz vozila potegniti zaradi nevarnosti vžiga ali podobno, zdravnika pa še ni na kraju.
Zato navajam samo najnujnejše ukrepe pri takem dejanju:
- vsem potnikom, pa naj jih vrat boli ali ne, se takoj namesti vratna
opornica, nihče naj ne tava okoli, naj vsaj sedijo, če še ne ležijo.
( odvisno od drugih poškodb)
- če je potnika potrebno spraviti iz vozila, naj se mu namesti KED opornica
( zadeva ni draga, okoli 50 tisočakov, in naj bi spadala vsaj v opremo
gasilcev, ki imajo koncesijo za prometne nezgode)
- če se le da, se ponesrečenca s sumom poškodb skeleta izvleče po osi
telesa, torej navpično, s potegom za KED opornico in takojšnjo
namestitvijo na trdo podlago( pobiralna nosila, deska, ipd.)

Kaj pa v primeru, če je potrebno oživljanje? Vsaka enota ima bolničarje, ki to morajo znati. V vozilu tega ni moč narediti, če bomo pa čakali na zdravnika oziroma reševalce, bo ponesrečenec zagotovo umrl. ( Ob zastoju dihanja namreč odločajo minute) Na tečaju nas naučijo, da je potrebno najprej sprostiti dihalne poti, in sicer naj se glava zvrzne nazaj. Kaj pa če obstaja sum poškodbe vratne hrbtenice? Ali bolničarji poznajo t.im. trojni manever za sprostitev dihalnih poti s premikom spodnje čeljusti?

Pa še to, kaj pa v primeru poškodovanega motorista. Jasno je, da se čelade ne snema. Kaj pa, če je potrebno oživljanje?. V tem primeru je čelado potrebno sneti, saj se sicer oživljati ne da. Ali so bolničarji potrenirali manever snemanja čelade ponesrečeni osebi.

Izredno pogumni odgovori. Vprašanje pa postavljam- predvsem prostovolnim gasilcem, kaj bi naredili v primeru, če bi bilo kaj narobe, ali pa če se oškodovanec odloči, da se je naredila na njegovem vozilu prevelika škoda in bi tožil gasilce. Na kaj bi se ob tem sklicevali ?

NA ODVETNIKA !

Po novem je možno tudi zavarovenje vodij intervencij za napake med vodenjem. To se mi zdi v redu in pametno. V vseh drugih poklicih so napake dovoljene in razumljive, le od nas vedno pričakujejo čudeže. Operativni gasilci smo sicer res nekaj posebnega vendar kljub temu nismo nezmotljivi.

Milan se strinjam s tabo.Vedno se išče krivda pri gasilcih.
Lani sem bil poleg, ko se je smrtno ponesrečil moj prijatelj.Čelno trčenje.
Po klicu na 112, od koder so me vezali na reševalno, sem klical še enkrat, da sem zahteval gasilsko tehnično reševalno enoto. Prvi profesionalci, gasilci prostovoljci.
Ali se ti ne zdi ironija, da je rešilec prispel le minuto pred gasilci???
Razdalja je enaka, gasilci pa prostovoljci, poleg tega rašilec s kombijem, gasilci pa s tovornjakom...
Poleg tega je reševalec bil fant malo starejši od mene, in bi ponesrečenca vlekel kar skozi okno iz golfa s tremi vrati(vrglo ga je na zadnje sedeže ker ni bil privezan)...
Po odločnem protestiranju mene in zdravnice, ki je slučajno se pripeljala mimo, je to opustil, padlo je nakj ostrih besed na račun njegovega ravnanja tudi s strani policistov.
Stvar je bila taka, da kolegu ne bi mogli pomagati niti vrhunski kirurgi in zdravniki, že če bi v tistem trenutku bili tam z vso opremo, vendar pa bo slej ali prej prišlo do primera ko bi hitra in prisebna pomoč reševalca lahko bila odločilna...
Potem pa naj še nekdo kritizira gasilce!

Na pomoč!

Čista resnica !!! Gasilci smo tisti, od katerih se vedno pričakuje, da delamo brezhibno in brez napak. Najbolj zanimivo, pa je to, da se kljub dobremu posredovanju in uspešnemu reševanju zgodi, da moramo zagovarjati posege v vozila(rezanje). Opažam, da tudi zelo malo ljudi ve, da tudi prostovolni gasilci posreduje v takšnih nesrečah.

Res je. Premalo jih sploh ve, kaj vse počnejo gasilci.
Glede rezanja in tiste škode bom pa povedal čist enostavno.
Če je mala škoda, potem je velika verjetnost da voznik ni vkleščen. In je logično, da ne boš šel trgat dol vrat in strehe....
Če je pa škoda ogromna, je pa velika možnost da je ponesrečenec vkleščen in pri tem nimaš kaj pazit na škodo vozila..

Na pomoč
PGD Zreče

Pozdravljeni !

Ja kar se tice skode, ki se povzroci pri resevanju ponesrecenih iz zverizene plocevine ali pri raznih postavitvah vozil nazaj na cestisce pa tako. Pri poskodovancu, ki je vklescen v vozilo je pac odlocitev vodje intervencije, da po ogledu svetuje napadalcema kje je potrebno kaj odrezati in kje kaj razpreti. Odlocitve morajo biti res hitre ce gre za hujse poskodbe na ponesrecencu ne pa panicne in potem pride res do rezanja in razpiranja vozila po dolgem in sirokem.
Drugace pa je najbolje imeti vse posneto in poslikano in po moznosti se kaksnega policista v blizini.
Pri nas imamo zadolzenega enega gasilca,da z videokamero posname in pa tudi poslika samo intervencijo,ki si jo potem v domu ogledamo in skupaj pokomentiramo.
Kar se pa tice postavitve vozil nazaj na cesto in ostale zadeve pa je potrebno takoj zahtevati avtovleko za odvoz poskodovanih vozil.
Prostovoljci s koncesijo se moramo zavedati, kaksne so nase naloge in za povzroceno skodo ti nihce ne pogleda skozi prste pa ceprav resis marsikatero zivljenje.