Avtolestve
Moderator: Janez Tratnik
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
Odg: Avtolestve
nova avtolestev PGD Murska Sobota, že v uporabi. Vir:sobotainfo.com
Odg: Avtolestve
No zdej objavljen razpis še za Sežano:gradbenik miha napisal/-a:Ali ima kdo informacijo katere avtolestve razen Trbovljske bo država sofinancirala?
tam5500 napisal/-a:POKLICNA SEŽANA
http://www.enarocanje.si/?podrocje=preg ... zec=393675
-
gradbenik miha
- Prispevkov: 557
- Pridružen: 21. Junij 2012, 18:51
- GE: poznavalec
Odg: Avtolestve
V spodnjem prispevku o novih garažah in avtolestvi PGD Bovec
http://www.primorske.si/Novice/Goriska/ ... ikih-garaz
Miha
http://www.primorske.si/Novice/Goriska/ ... ikih-garaz
Miha
Odg: Avtolestve
Trenutno je to naročilo žal se za čas "ustavilo" zaradi presoje DRK.gapi napisal/-a: No zdej objavljen razpis še za Sežano:
http://www.enarocanje.si/?podrocje=preg ... zec=393675
Odg: Avtolestve
No sedaj je pa naročilo tudi že oddano.gapi napisal/-a:Trenutno je to naročilo žal se za čas "ustavilo" zaradi presoje DRK.gapi napisal/-a: No zdej objavljen razpis še za Sežano:
http://www.enarocanje.si/?podrocje=preg ... zec=393675
http://www.enarocanje.si/?podrocje=preg ... zec=409860
Odg: Avtolestve
Zanimivo,
2 nesreči z avtolestvami v enem mesecu, razloga za obe nesreči še nista znana in se ugotavljata, ali je za nesrečo kriv upravljalec ali sama lestev. In še povezavi do revije Feuerwehrmagazin, kjer so članki objavljeni.
objavljeno 24. januar
http://www.feuerwehrmagazin.de/pressebl ... bung-57860
objavljeno 23. februar
http://www.feuerwehrmagazin.de/top-them ... emmt-40692
Kdo gre stavit, da bo kriv upravljalec.
lp
2 nesreči z avtolestvami v enem mesecu, razloga za obe nesreči še nista znana in se ugotavljata, ali je za nesrečo kriv upravljalec ali sama lestev. In še povezavi do revije Feuerwehrmagazin, kjer so članki objavljeni.
objavljeno 24. januar
http://www.feuerwehrmagazin.de/pressebl ... bung-57860
objavljeno 23. februar
http://www.feuerwehrmagazin.de/top-them ... emmt-40692
Kdo gre stavit, da bo kriv upravljalec.
lp
-
Radovljica27
- Prispevkov: 263
- Pridružen: 24. Avgust 2009, 4:11
- GE: Radovljica
- Kontakt:
Odg: Avtolestve
A nimajo vse novejše lestve toliko varovalk, da z njo praktično ne moreš več narediti poškodbe ker računalnik prepreči le to.
Odg: Avtolestve
kar sem prebral sta lestvi
1. članek, lestev Metz, letnik 2014
2. članek, lestev Magirus, letnik 2009
moje skromno mišljenje,
- vsaka lestev se lahko prebrne, različni vplivi, npr. sunek vetra, slaba podlaga in hopsa lestev na boku, ni kriv ne operatek ne proizvajalec, se zgodi, ne velikokrat ampak se, ni kriv nihče
- v primeru trka lestve z objektom, osebo, .... ali postavljanje košare v transportni položaj med reševanjem ali podobna zadeva, pa je po mojem mišljenju veliko bolj napaka lestve kakor upravljalca
1. članek, lestev Metz, letnik 2014
2. članek, lestev Magirus, letnik 2009
moje skromno mišljenje,
- vsaka lestev se lahko prebrne, različni vplivi, npr. sunek vetra, slaba podlaga in hopsa lestev na boku, ni kriv ne operatek ne proizvajalec, se zgodi, ne velikokrat ampak se, ni kriv nihče
- v primeru trka lestve z objektom, osebo, .... ali postavljanje košare v transportni položaj med reševanjem ali podobna zadeva, pa je po mojem mišljenju veliko bolj napaka lestve kakor upravljalca
Odg: Avtolestve
Nesreče z avtomehanskimi lestvami so običajno hude (hude posledice), predvsem pa drage (velika škoda, običajno na lestvi).
Vse od takrat, ko so izdelali prvo hidravljično avtomehansko lestev (nekje 1925 do 30) pa vse do danes (ko smo v dobi visoke tehnologije) se v osnovi delovanja avtomehanskelestve ni veliko spremenilo.
Varnost pri uporabi avtomehanskelestve je bila vselej na prvem mestu. Začelo se je z povsem preprostimi (vendar zelo učinkovitimi) mehanskimi varovalnimi sistemi in z razvojem elektronike prehaja v varovanje z računalniškimi sistemi. Ko sem nekoč prevajal opozorilna gesla, ki se izpišejo na monitorju, če ni kaj povsem v redu, sem se lahko samo čudil. Ni da ni funkcije, ki bi ne bila vsaj dvakrat, raje trikarat nadzorovana. Prvo je opozorilo (pisk, lučka, izpis na monitorju), temu sledi izklop delovanja. Lestev "ne gre več naprej". Konec!
Vse lepo in prav. Ima pa vsaka avtomenska lestev čisto majno zadevico (običajno je to majhen pedal ob levi peti). "delo pod prisilo". Kadar uporabimo to funkcijo avtomehanske lestve (običajno spremlja to početje velik kraval - zvoni poseben zvonec) naša draga in na tisoč in en način varovana lestev pozabi vsa varnostna navodila in sledi samo ukazom strojnika - upravljalca. Kaj lahko sledi temu - bolje da ne omenim.
Če pa uspeš prepričati serviserja, potem ti pove in pokaže kaj lahko počneš z letvijo. In samo čudiš se lahko, kako to, da letve nisi prevrnil.
Na neki gasilski vaji smo uporabljali avtomehansko lestev. Ko smo z lestevijo opravili prvo nalogo smo jo zložili, premaknili na novo lokacijo in želeli opravti novo nalogo. Lestev se je "uprla". Na veliko se je na monitorju za nadzor izpisalo "LESTEV JE V OKVARI" - in konec. Vozilo je lepo vozilo, letev pa kot mrtva. Vzrok je bila pregorela žarnica v utripalki na eni od stabilizacijskih nog. Sistem je zaznal napako in ni več dovolil dela z lestvijo.
V knjigi "Taktika uporabe avtomehanske lestve" je kar veliko navodil za pravilno in varno uporabo. Vse od izbire kraja kjer bomo letev postavili pa vse do približevanju točki na objektu. Samo prebrati in upoštevti je treba.
Iskanje krivca. Kako zanimivo! Potrebujemo pač krivca. Pri vsaki nesreči raje poiščimo vzrok. Ko bomo poznali vzrok, bomo lahko odpravili pomanjklivost, ki je do nesreče privedla. Iskanje krivca (in posledično kaznovanje) pa spada v srednji vek (takrat pa niso imeli avtomehanskih letev).
Današnje avtomehske lestve upravljaš z malim prstom. Pianist na nastopu igra na klavir in ne išče tipk. Veliko je vadil. Tudi strojnik avtomenske lestve mora veliko vaditi. On mora z lestvijo suvereno upravljati (opravljati nalogo) in ne na intervenciji (ali vaji) ugotavljati kaj lestev zmore in kako jo "prepričati", da bo to opravila.
LP
Janez
Vse od takrat, ko so izdelali prvo hidravljično avtomehansko lestev (nekje 1925 do 30) pa vse do danes (ko smo v dobi visoke tehnologije) se v osnovi delovanja avtomehanskelestve ni veliko spremenilo.
Varnost pri uporabi avtomehanskelestve je bila vselej na prvem mestu. Začelo se je z povsem preprostimi (vendar zelo učinkovitimi) mehanskimi varovalnimi sistemi in z razvojem elektronike prehaja v varovanje z računalniškimi sistemi. Ko sem nekoč prevajal opozorilna gesla, ki se izpišejo na monitorju, če ni kaj povsem v redu, sem se lahko samo čudil. Ni da ni funkcije, ki bi ne bila vsaj dvakrat, raje trikarat nadzorovana. Prvo je opozorilo (pisk, lučka, izpis na monitorju), temu sledi izklop delovanja. Lestev "ne gre več naprej". Konec!
Vse lepo in prav. Ima pa vsaka avtomenska lestev čisto majno zadevico (običajno je to majhen pedal ob levi peti). "delo pod prisilo". Kadar uporabimo to funkcijo avtomehanske lestve (običajno spremlja to početje velik kraval - zvoni poseben zvonec) naša draga in na tisoč in en način varovana lestev pozabi vsa varnostna navodila in sledi samo ukazom strojnika - upravljalca. Kaj lahko sledi temu - bolje da ne omenim.
Če pa uspeš prepričati serviserja, potem ti pove in pokaže kaj lahko počneš z letvijo. In samo čudiš se lahko, kako to, da letve nisi prevrnil.
Na neki gasilski vaji smo uporabljali avtomehansko lestev. Ko smo z lestevijo opravili prvo nalogo smo jo zložili, premaknili na novo lokacijo in želeli opravti novo nalogo. Lestev se je "uprla". Na veliko se je na monitorju za nadzor izpisalo "LESTEV JE V OKVARI" - in konec. Vozilo je lepo vozilo, letev pa kot mrtva. Vzrok je bila pregorela žarnica v utripalki na eni od stabilizacijskih nog. Sistem je zaznal napako in ni več dovolil dela z lestvijo.
V knjigi "Taktika uporabe avtomehanske lestve" je kar veliko navodil za pravilno in varno uporabo. Vse od izbire kraja kjer bomo letev postavili pa vse do približevanju točki na objektu. Samo prebrati in upoštevti je treba.
Iskanje krivca. Kako zanimivo! Potrebujemo pač krivca. Pri vsaki nesreči raje poiščimo vzrok. Ko bomo poznali vzrok, bomo lahko odpravili pomanjklivost, ki je do nesreče privedla. Iskanje krivca (in posledično kaznovanje) pa spada v srednji vek (takrat pa niso imeli avtomehanskih letev).
Današnje avtomehske lestve upravljaš z malim prstom. Pianist na nastopu igra na klavir in ne išče tipk. Veliko je vadil. Tudi strojnik avtomenske lestve mora veliko vaditi. On mora z lestvijo suvereno upravljati (opravljati nalogo) in ne na intervenciji (ali vaji) ugotavljati kaj lestev zmore in kako jo "prepričati", da bo to opravila.
LP
Janez
-
gradbenik miha
- Prispevkov: 557
- Pridružen: 21. Junij 2012, 18:51
- GE: poznavalec
Odg: Avtolestve
Vmes tudi bivši Bronto iz GBL.gradbenik miha napisal/-a:Zanimive avtolestve na prodajMiha
-
gradbenik miha
- Prispevkov: 557
- Pridružen: 21. Junij 2012, 18:51
- GE: poznavalec
Odg: Avtolestve
Postojna bo končno dobila novo avtolestev: 
http://www.primorske.si/Novice/Srednja/ ... avtolestve
Miha
http://www.primorske.si/Novice/Srednja/ ... avtolestve
Miha
-
gradbenik miha
- Prispevkov: 557
- Pridružen: 21. Junij 2012, 18:51
- GE: poznavalec
Odg: Avtolestve
Ali ima kdo kakšno informacijo katera občina je letos dobila državna sredstva za nakup avtolestve poleg Postojne?
Hvala za informacijo .
Miha
Hvala za informacijo
. Miha
Odg: Avtolestve
Postojna je bila edina vodilna občina, ki se je prijavila na Poziv. Tako jaz razumem iz zapisnika Odbora za razpolaganje s sredstvi požarnega skalda.gradbenik miha napisal/-a:Ali ima kdo kakšno informacijo katera občina je letos dobila državna sredstva za nakup avtolestve poleg Postojne?