Forum Gasilci.org

Lep pozdrav. Zanima me, kakšna vozila vi uporabljate za HTV.? Pri nas imamo MB Sprtinterja in sicer nosilnosti do 3.5t skupne nosilnosti. Torej je vozen za B kategorijo. Vse fino in prav, saj je vozilo hitro in okretno. Imamo pa problem, ker ima zadaj enojna kolesa in se kar precej nagiba. Torej ima skupaj 4 gume. Zanima me, če se da dobit tak model, da ima zadaj dvojna kolesa (na eni osi 4 gume)?
Vnaprej hvala.

Jp, mi imamo HTV - ja ( Sprinter l.98 ) z nosilnostjo 4 tone in 120 KM, zadaj dvojna kolesa ampak je zaradi tega vožen samo s C kategorijo. Imamo v njemu 500 litrov vode, malo je preobtežen zato ni tak hiter kot bi si želeli. Novi HTV, ki ga dobimo predvidoma drugo leto bo pa večji model MB Vario, ki bo imel 180 KM.
Trenutno ne morem dodati slike, da bi ti ga lahko pokazal.
Avto kot tak je pa dober

Kaj ni ena taka debata že enkrat tekla?

viewtopic.php?t=2255

a se ne da nabavt izboljšanga vzmetenja?

Mi imamo Sprinterja l. 2002 kot GVV1 (600l vode) z duplimi kolesi zadaj in 120 KM.Nosilnostjo 3,5t in vozen z B.
Avto gre še kar solidno!

A to je HTV

Darjan napisal/-a:Mi imamo Sprinterja l. 2002 kot GVV1 (600l vode) z duplimi kolesi zadaj in 120 KM.Nosilnostjo 3,5t in vozen z B.
Avto gre še kar solidno!

Verjetno si mislil, da je največja dovoljena masa 3,5 t. Če je pa to nosilnost pa to vozilo zagotovo ni vozno z B kategorijo.

Kolikor vidim ima tale duple zadnje gume tak da verjetno ni vozen z B kategorijo, tak kot naš ne

pomota ja, skupna dovoljena bo pravilno.
avto je GVV1, vozen pa je z B, bil je eden izmed zadnjih takih ki so šli skozi na homologaciji.

»Lep pozdrav. Zanima me, kakšna vozila vi uporabljate za HTV.? Pri nas imamo MB Sprtinterja in sicer nosilnosti do 3.5t skupne nosilnosti. Torej je vozen za B kategorijo….«

Vprašanje je postavljeno povsem napačno. Podvozje vozila za gasilske potrebe izremo šele tedaj, ko vozilo povsem definirano. Torej, ko smo dorekli opremljenost, količine gasilnih sredstev in ko je znana skupna masa. Pod vse to izberemo podvozje, pri tem upoštevamo koliko procentov moramo biti pod skupno dopustno maso.

Ker koncipiramo vozilo po napačnem vrstnem redu: podvozje, tip vozila, oprema... imamo potem težave. Žal je to tudi odraz znanja tistih, ki odločajo.

V tujini je hitrost vožnje gasilskih vozil tudi na intervenciji omejena z notranjimi predpisi (običajno v mestu 60 d0 70, na odprti cesti 80 do 90 km/h). Vodje strojnih parkov pregledujejo tahografe in zahtevajo obrazložitve za vsako prekoračitev.

Ali je vozilo vozno z A, B, C itd kategorijo je postranska stvar. Imeti moramo pačdovolj voznikov ustrezne kategorije. To pa ni več vprašanje podvozja temveč organizacije…

Za moje mnenje imajo v Sloveniji najboljše HTV v PGD Kamnik. Je sicer že polnoletno, vendar menda še vedno dobro služi svojemu namenu. Izjava tamkajšnih gasilcev: » V vozilu ni opreme, ki je še nismo rabili in na intervenciji ničesar še nismo pogrešali.« pove vse.

LP

Janez

Jp, mi imamo HTV - ja ( Sprinter l.98 ) z nosilnostjo 4 tone in 120 KM, zadaj dvojna kolesa ampak je zaradi tega vožen samo s C kategorijo. Imamo v njemu 500 litrov vode, malo je preobtežen zato ni tak hiter kot bi si želeli. Novi HTV, ki ga dobimo predvidoma drugo leto bo pa večji model MB Vario, ki bo imel 180 KM.
Trenutno ne morem dodati slike, da bi ti ga lahko pokazal.
Avto kot tak je pa dober

Zanima me za kakšen tip MB VARIO ste se odločili , ko ste ga prišli k nam pogledat je bila debata o furgonu ?, in če imaš kakšno informacijo o tipu odgona .
Lp

janez napisal/-a:Za moje mnenje imajo v Sloveniji najboljše HTV v PGD Kamnik. Je sicer že polnoletno, vendar menda še vedno dobro služi svojemu namenu. Izjava tamkajšnih gasilcev: » V vozilu ni opreme, ki je še nismo rabili in na intervenciji ničesar še nismo pogrešali.« pove vse.LP Janez

Sicer HTV-ja od PGD Kamnik nisem še videl v živo, ampak Janez tudi HTV od GRC Ajdovščina ni prav nič slabši (pa čeprav je šel nekaterim v nosnice) - le opremo bi bilo za dopolniti, katere pred 14 leti ni bilo

Primerjal sem dve vozili iz istega obdobja
Obe vozili je idelalalo podjetje Lohr.

MB Vario 410D 4x4
http://www.gasilci.org/galerija/v/vozil ... a/album66/

MB Vario 310 4x4
http://www.pgd-kamnik.si/voznipark.htm

Deko napisal/-a:

Jp, mi imamo HTV - ja ( Sprinter l.98 ) z nosilnostjo 4 tone in 120 KM, zadaj dvojna kolesa ampak je zaradi tega vožen samo s C kategorijo. Imamo v njemu 500 litrov vode, malo je preobtežen zato ni tak hiter kot bi si želeli. Novi HTV, ki ga dobimo predvidoma drugo leto bo pa večji model MB Vario, ki bo imel 180 KM.
Trenutno ne morem dodati slike, da bi ti ga lahko pokazal.
Avto kot tak je pa dober

Zanima me za kakšen tip MB VARIO ste se odločili , ko ste ga prišli k nam pogledat je bila debata o furgonu ?, in če imaš kakšno informacijo o tipu odgona .
Lp

Malo nam je zastalo vse skupaj, sej veš, finančne težave, mislim pa, da bo furgon izvedba. Avto bo predstavljen na forumu ko ga dobimo ampak še bo kr nekaj vode priteklo do takrat, žal

janez napisal/-a:Ali je vozilo vozno z A, B, C itd kategorijo je postranska stvar. Imeti moramo pač dovolj voznikov ustrezne kategorije. To pa ni več vprašanje podvozja temveč organizacije…
LP
Janez

Ne bi se čisto strinjal s tabo. Mislim, da je v Sloveniji vse več problemov z udeležbo gasilcev v dopoldanskem času, kaj šele voznikov. Pri nas je že kar kritično. Sicer se še ni naredilo, da ne bi izvozili, nas je pa kar malo strah, da bo do tega tudi kdaj prišlo. Sam bi se zavzemal za HTV vozen z B kategorijo, če je to le mogoče ( pa čeprav je to težko izvedljivo )!

Mi imamo v prvi enoti od 20 gasilcev 6 voznikov najmanj s C kategorijo, pa je samo eden zaposlen v Zagorju. Ob drugem sklicu lahko računamo še na 6 voznikov najmanj s C kategorijo (torej skupaj 12 ), pa je od njih spet samo eden zaposlen v Zagorju. Pravkar pripravljamo še enega, da bo šel delati izpit. Torej bomo imeli 13 voznikov in samo 2, ki sta zaposlena v Zagorju in lahko prideta na intervencijo. Nekaj ostalih pa samo, če imajo tako turnus.

In kaj nam pomaga recimo temu dobra organizacija ?????