Forum Gasilci.org

Danes je bila v občini Ilirska Bistrica svečana predaja štirih novih vozil GVV2 in treh GVC 16/25. Vozila za PGD v občini ILB na šasiji MB so velika pridobitev za občino in regijo.
Slikce sledijo.
darko

darko napisal/-a:Danes je bila v občini Ilirska Bistrica svečana predaja štirih novih vozil GVV2 in treh GVC 16/25. Vozila za PGD v občini ILB na šasiji MB so velika pridobitev za občino in regijo.
Slikce sledijo.
darko

čestitke!

Naj dopolnim Darkota, da gre za podvozja MB vario 818D z motorji euro 5 in original podaljšano kabino 1+6, pogon 4×4. Vozila so namenjena vsem štirim društvom I kategorije. Ostali trije GVC-ji so bili predani v uporabo že prej in so bili v ta prezem vključeni bolj simbolno. Ta predaja vozil pomeni v občini zaključek opremljanja društev z osnovnimi vozili za posredovanje, ki se je v rekornih 4 letih zgodilo po skoraj 30 letnem zatonu na tem področju.

Nakaj več o prevzemu je bilo včeraj zvečer (07.06.) v oddajai Primorska kronika na TV KC kogar zanima. Je pa bilo poročanje seveda v senci arbitraže.

darko napisal/-a:Danes je bila v občini Ilirska Bistrica svečana predaja štirih novih vozil GVV2 in treh GVC 16/25. Vozila za PGD v občini ILB na šasiji MB so velika pridobitev za občino in regijo.
Slikce sledijo.
darko

Sem slišal, ja, od Luke, da se dogaja. Čestitam!!!!

tadejS napisal/-a:Naj dopolnim Darkota, da gre za podvozja MB vario 818D z motorji euro 5 in original podaljšano kabino 1+6, pogon 4×4.

Hvala bogu, da so se začele uporabljati Vario šasije za tele razne gvv-jčke. Vsi gonimo Iveco, Iveco, Iveco. Vario ima večjo nosilnost in cenovno je še celo mal ugodnejši (4x4izvedba). Na Variota spraviš po tipizaciji za GVV-1 1000L vode - kolk pa na Ivecota khm, khm.

Ja pravilna ugotovitev trevor. Če malo bolj detaljno pogledamo stvari, dobi tisti ki se odloči za ustrezno podvozje skoraj en mali GVC, ki se mu reče GV-V2, pa čeprav je to društvo I kategorije, ki mu kaj takega naj nebi pripdalo. Za tiste, ki to vidijo, odtehta to tudi malo višja cena. Seveda pa je potrebno biti pazljiv pri obremenitvah oz. nosilnostih, ker se je potrebno zavedati, do smo nekje na zgornji meji.

Pa še to. MB naredi vozilo Vario z notranjosti bolj oglato, z bolj malo tapicerije v kabini-skratka bolj surovo. Ostali podvozja pa so bolj "šminkerska" kar se tega tiče in lahko marsikaterega kupca zavedejo. Saj veste, eni kupojejo po izgledu drugi pa po uporabnosti .

Slike!!?? Bi blo fajn če bo kdo objavil kakšne slike teh vozil!

Drugače pa čestitke za tako velike pridobitve.

Mi ga imamo že drugo leto in povem da je zanimanje za ta tip šasije kar velik.
Imeli smo že kar nekaj obiskov društev da so to vozilo videli v živo in ga seveda
tudi preiskusili , med drugim tudi društva z Il.Bistrice , takoj so bili za.

Kolikor je meni zanano tudi cena MB Vario ni ravno nizka..., če me spomin ne vara se giblje okoli 60.000€

Pa tudi njegova nosilnost se zakluči pri 8t, torej bi verjetno za podobo vrednost dobili kakšen manjši tovornjak, npr. Atego 818, ali kaj podobnega, a potem so pa že težave z velikostjo...

Skratka v tem segmentu je tažko najti primerno podvozje za sprejemljivo ceno, še posebaj če želimo varianto 4x4.

Sem bil pač brez svojega digitalca, zato sem pri slikah odvisen od drugih. No nekaj za poizkušnjo je končno prišlo do galerije.

Gapi se strinjam s tabo anpak če malo pogledaš kaj dobiš je pa druga. Mislim da IVECO DAILY je še dražji vsaj bil je ko smo mi nabavljali podvozje da o BREMACHU ne govorimo. Ja bi dobil ategota za ta denar ma kabina je pri varjotu že podalšana in nimaš nobenih stroškov s tem.

tadejS napisal/-a:No nekaj za poizkušnjo je končno prišlo do galerije.

Ja slik je pa res veliko

falavs napisal/-a:Gapi se strinjam s tabo anpak če malo pogledaš kaj dobiš je pa druga. Mislim da IVECO DAILY je še dražji vsaj bil je ko smo mi nabavljali podvozje da o BREMACHU ne govorimo. Ja bi dobil ategota za ta denar ma kabina je pri varjotu že podalšana in nimaš nobenih stroškov s tem.

Ja no saj na koncu ali pred nakupim ozirioma ko so ponudbe na kupu mora itak biti narejena neka analiza, pri kateri cena igra pomembno vlogo, a mislim da ne bi smela igrati odločujoče vloge.
Je pa res težko za vozilo GV-V1 ali bolje rečeno GV-V2 najti primerno podvozje. Zgolj kot razmislek, v tem segmentu bi mogoče v poštev prišlo tudi podvozje MB Unimog. Cena osnovenga podvozja je podobna Variu, nosilnost pa neprimerno večja, pa primeren bi bil še za gozdne požare, zato je mogoče bolj primeren za GV-GP2??

Gapi. Omenjena vozila imajo po dva navijaka enega 25 mm/50 m in druzga 16 mm/80m, ker je pač predvidena tudi uporaba za gašenje v naravi. Črpalka je MAB 200 in za tako vozilo skoraj še prezmoglivjša. Omenjen tip vozila je tako na oko (pa verjetno tudi merjeno in tehtano) manjši in lažji od GV-GP2. Pomeni pa tako opremljeno vozilo za društva I. kategorije po moje kar visoko stopnjo neodvisnosti od drugih enot pri intervencijah (podpora z vodo GV-GP1, prevoz moštva, hitrejši začetek aktivnega gašenja,....)

No končno dospel do nekaj slik .