Forum Gasilci.org

Ponekod v društvih imajo veliko različnih prikolic za posredovanje ob intervencijah.
- prikolica za poplave (čoln, črpalke)
- prikolica z MB 8/8 s pripadajočo opremo
- prikolica za posredovanje ob nesrečah z nevarnimi snovmi
- gasilni prah na prikolici (250 kg z ročnikom)
- prikolica s penilom (penilo + medmešalci)
- prikolica za gozdne požare (metle, nahrbtnjače, )
- prikolica za razvetljavo (elektroagregat + reflektorji na stolpu)
- ...


Kako je vaše menje o takšnih priklopnikih.

V SLO (baje) obstaja celo društvo, kjer imajo vse na prikolicah in jih z osebnimi vozili zvozijo na mesto intervencije.

Mislim, da je gibljivost zelo omejena na terenu, še posebno za nas, ki imamo veliko preveč gozdnih požarov

Ko smo leta 2002 kupili nov GVM smo se odločili in zraven vzeli navadno prikolico , ki jo uporabljamo za prevoz vsega kar se rabi - od črpalk do cevi ali pa cementa . Bil sem glavni zagovornik te rešitve , saj si vso potrebno opremo za intervencijo pripeljemo z GVC , v GVM pa striktno ne vozimo nič od opreme .

No pri nas imamo prikolico MB 8/8 s pripadajočo opremo. Je sicer dobra zadeva, uporablja pa se jo po večini za vaje in treninge, ker je ostalega dela bolj malo.

zgleda pa tako:

Za opremo ki je pogosto ne uporabljaš in je namenska je prikolica kr dobra rešitev. Dobro pa je tud če že imaš kakšno prikolico da jo tudi malo preizkusiš izvedeš kako vajo in pa vožnjo avtomobila z prikolico, da se ne pozabi na prikolico, ki je za vozilom!

Ja ses trinjam z Dušanom.Mislim da je namenska prikolica najbolša.Ne le zato ker je pač za prevoz oprema ampak za kakšen trening vožnje s prikolico predvsem rigverc parkiranja

Sploh, če imaš takšno prikolico je pa treba kr nekaj vaje!

a ta je z vašega društva

Koliko pa stane ta priklopnik na sliki?

Ni iz našega društva nimamo prostora za njo! Koliko stane nevem je pa produkt Rosenbauer Española / Madrid - Spain in je narejena za MEDOIL COMPANY. LIBIA

Priklopnik ima po dve posodi z gasilnim prahom 2x3000 kg.

V našem društvu imamo tudi prikolico z MB ki je skos priklopljena na GVM in čaka na akcijo, seveda ima slabe strani glede okretnosti, dobre pa če rabiš avtomobil za kakšen izlet ali pa samo za prevoz moštva pa jo enostavno odklopiš ne pa da vlačiš zrven opremo ki je nameščena v GV-1.

Predvsem opažam da manjša društva nabavljajo GVM + prikolico. Osebno odobravam prikolico, saj je samostojno vozilo, velika prednost pa je da jo lahko priklopiš tudi za kakšen GVC ali še boljše za traktor, če gre za kak težko dostopen teren. Sem pa videl že ogromno gasilskih prikolic, od tistih ki so stare več kot 30 let, do tistih ki so izdelane zelo dobro in imajo rolo vrata. Pač odvisno od naročnika. Dobra prikolica z nadgradnjo lahko stane tudi okrog 1 mio. SIt.
Vendar je potem spet drug problem pri voznikih. Kombiji imajo večinoma NDM 3,5t, kakšni VW Transporter in kakšen Vito pa še kakšen pa imajo NDM 2,7t. Problem nastane če imamo kakšen večji kombi, zraven pa še prikolico, tako da moramo imeti vozniško dovoljenje za B + E kategorijo, saj takrat že presegemo skupno maso 3,5t.

Matej B. napisal/-a:Vendar je potem spet drug problem pri voznikih. Kombiji imajo večinoma NDM 3,5t, kakšni VW Transporter in kakšen Vito pa še kakšen pa imajo NDM 2,7t. Problem nastane če imamo kakšen večji kombi, zraven pa še prikolico, tako da moramo imeti vozniško dovoljenje za B + E kategorijo, saj takrat že presegemo skupno maso 3,5t.

No, vseeno mislim, da je manjši strošek narediti EkB kot pa C, a ne? Je pa res vredno razmisleka

BTW, kakšni so sploh tehnični podatki zgoraj navedenih prikolic (suha masa/skupna masa, naletna zavora....)?

LP, R.

Naša ima skupno maso 750 kg, naletno zavoro, pomožno kolo, koliko pa je sama masa prikolice pa ne vem iz glave.

Mi imamo priklopnik S250 in je bil pred kratkim uporabljen, ter je že pripravljen na naslednje akcije. Zelo uporabna reč za požare v industrijah, kjer je potrebna velika količina gas. sredstva in nič vode. Mislim, da ima Denis celo nekaj posnetekov iz te intervencije?