Učimo se, na ABC
Pravila foruma
Pravila podforuma »UČIMO SE NA ABC«
- odgovarjate tako, da napišete samo črko pred odgovorom za katerega menite, da je pravilen
- praviloma je samo eden odgovor pravilen, če jih je več ali je potrebno kako drugače napisat odgovor, sestavljalec to tudi posebej napiše
- komentiranje odgovorov ni dovoljeno dokler sestavljavec ne poda pravilnega odgovora
- odgovarjajte »z glave« in šele potem iščite po literaturi, kajti le tako boste preverili svoje znanje
Pravila podforuma »UČIMO SE NA ABC«
- odgovarjate tako, da napišete samo črko pred odgovorom za katerega menite, da je pravilen
- praviloma je samo eden odgovor pravilen, če jih je več ali je potrebno kako drugače napisat odgovor, sestavljalec to tudi posebej napiše
- komentiranje odgovorov ni dovoljeno dokler sestavljavec ne poda pravilnega odgovora
- odgovarjajte »z glave« in šele potem iščite po literaturi, kajti le tako boste preverili svoje znanje
-
Oskar
- Naj forumovec 2004
- Prispevkov: 8311
- Pridružen: 8. November 2002, 20:59
- Kraj: Malečnik
- Kontakt:
Pravilen je torej odgovor C, ko namreč izvajamo suhi preizkus ne moremo preverjati tudi, ali je tlak na tlačnem delu ustrezen ali ne.. Ker je postopek zlasti mlajšim gasilcem verjetno bolj malo znan, naj ga opišem:
1. Zapremo tlačne ventile na črpalki in snamemo slepe spojke s tlačnih priključkov
2. Zapremo pipico za izpust vode iz ohišja
3. Na sesalni priključek namestimo slepo spojko
4. Zaženemo motor črpalke, vklopimo sesalno napravo, dodamo plin in opazujemo vakummeter. Kazalec mora takoj skočiti na rdeče polje in po 10 do 20 sekundah mora kazati 0,75 do 0,85 bara podtlaka
5. Ko se kazalec ustavi, izklopimo sesalno napravo, odvzamemo plin in ustavimo motor
6. Opazujemo manovakummeter. Če kazalec stoji pri miru, ali, če se dvigne v eni minuti največ za 0,1 bara, je ohišje tesno.
Tako, zdaj pa na prvih vajah naredite tako, kot je opisano, pa boste videli, kakšno je stanje črpalke.
1. Zapremo tlačne ventile na črpalki in snamemo slepe spojke s tlačnih priključkov
2. Zapremo pipico za izpust vode iz ohišja
3. Na sesalni priključek namestimo slepo spojko
4. Zaženemo motor črpalke, vklopimo sesalno napravo, dodamo plin in opazujemo vakummeter. Kazalec mora takoj skočiti na rdeče polje in po 10 do 20 sekundah mora kazati 0,75 do 0,85 bara podtlaka
5. Ko se kazalec ustavi, izklopimo sesalno napravo, odvzamemo plin in ustavimo motor
6. Opazujemo manovakummeter. Če kazalec stoji pri miru, ali, če se dvigne v eni minuti največ za 0,1 bara, je ohišje tesno.
Tako, zdaj pa na prvih vajah naredite tako, kot je opisano, pa boste videli, kakšno je stanje črpalke.
Pirotehniki so zelo iskani, še posebej ko kaj narobe naredijo !
-
Oskar
- Naj forumovec 2004
- Prispevkov: 8311
- Pridružen: 8. November 2002, 20:59
- Kraj: Malečnik
- Kontakt:
Prišlo je do gozdnega požara na nedostopnem terenu za vozila. Z vodo iz vozila požara ne dosežem, potrebno pa je priti do požara in pričeti z gašenjem. Kaj bi storili?
a. počakal, da pride GVGP1 in se na njem odpeljal do požara
b. najprej bi šel na ogled lokacije požara, ko bi videl, kakšno opremo potrebujem, bi jo šel iskat nazaj v vozilo
c. opremil bi se z razpoložljivo opremo za gašenje gozdnega požara iz vozila in se napotil proti lokaciji požara, da čimprej začnem z gašenjem
d. počakal bi pri vozilu, saj se mi ne da plezati v hrib, pa tudi škornji bi me lahko ožulili
e. počakla bi tako dolgo, da bi bil prožen državni načrt
a. počakal, da pride GVGP1 in se na njem odpeljal do požara
b. najprej bi šel na ogled lokacije požara, ko bi videl, kakšno opremo potrebujem, bi jo šel iskat nazaj v vozilo
c. opremil bi se z razpoložljivo opremo za gašenje gozdnega požara iz vozila in se napotil proti lokaciji požara, da čimprej začnem z gašenjem
d. počakal bi pri vozilu, saj se mi ne da plezati v hrib, pa tudi škornji bi me lahko ožulili
e. počakla bi tako dolgo, da bi bil prožen državni načrt
Pirotehniki so zelo iskani, še posebej ko kaj narobe naredijo !
Prišlo je do gozdnega požara na nedostopnem terenu za vozila. Z vodo iz vozila požara ne dosežem, potrebno pa je priti do požara in pričeti z gašenjem. Kaj bi storili?
a. počakal, da pride GVGP1 in se na njem odpeljal do požara
b. najprej bi šel na ogled lokacije požara, ko bi videl, kakšno opremo potrebujem, bi jo šel iskat nazaj v vozilo
c. opremil bi se z razpoložljivo opremo za gašenje gozdnega požara iz vozila in se napotil proti lokaciji požara, da čimprej začnem z gašenjem
d. počakal bi pri vozilu, saj se mi ne da plezati v hrib, pa tudi škornji bi me lahko ožulili
e. počakla bi tako dolgo, da bi bil prožen državni načrt
odgovor C
a. počakal, da pride GVGP1 in se na njem odpeljal do požara
b. najprej bi šel na ogled lokacije požara, ko bi videl, kakšno opremo potrebujem, bi jo šel iskat nazaj v vozilo
c. opremil bi se z razpoložljivo opremo za gašenje gozdnega požara iz vozila in se napotil proti lokaciji požara, da čimprej začnem z gašenjem
d. počakal bi pri vozilu, saj se mi ne da plezati v hrib, pa tudi škornji bi me lahko ožulili
e. počakla bi tako dolgo, da bi bil prožen državni načrt
odgovor C
Potrpežljivost je božja mast!
(samo revež je tisti, ki se z njo maže)
(samo revež je tisti, ki se z njo maže)