turbostarter

[luka_makuc]

Pri nas imamo kompresor s 50l tlačno posodo.
Pri nakupu pazite na dolžino cevke, ki vodi od kompresijskega bata do tlačne posode. Predvsem manjši in cenejši kompresorji imajo cevke zelo kratke. Pri komprimiranju se zrak segreva in če cevka ni dovolj dolga in dobro hlajena, se potem v tlačni posodi nabira kondenz, ki nato povzroča težave pri tlačnih posodah v vozilih. Sicer se da tudi to odpraviti z modificiranjem hlajenja (cevke) ali z nakupom sušilca zraka, vendar je najbolje biti pazljiv na to že pri nakupu samega kompresorja.

lp!

[tomser]

Samo hlajenje zraka pred vstopom v tlačno posodo ne bo preprečilo nabiranje kondenza.
Treba je izločevati nastajajoči kondenz.

Za polnjenje vozil ni potrebno da je zrak popolnoma suh, zato je dovolj da se kondenz izloča s lovilnimi lončki in premišljeno izvedbo napeljave (padci).

Preden greste v investicijo za strojni izločevalec vlage (hladilnik na kompresorju) preračunajte ali je sploh smiselno.
Glede na to, da tak kompresor ne obratuje stalno 24 h/dan ampak le mogoče za 5 min na 2 h ali še manj, bo cenejša varianta menjava tlačne posode, ko bo preveč zarjavela na notranji strani.

[dedi]

Kompresor je dobro, da je 3-fazni in da ima od 100 do 150 litrsko posodo (ga boste lahko porabili še za kaj drugega)