Prav tako so vrednosti rezultatov alkotestov kar visoke 262
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Odg: 262
Veliko spremljam statistiko oz. dogodke o pijanih voznikih in vam lahko povem, da število pijanih za volanom narašča, tudi dopoldne do 12 ure se že najdejo Prav tako so vrednosti rezultatov alkotestov kar visoke
Prav tako so vrednosti rezultatov alkotestov kar visoke "For who so ever shall call upon the name of the Lord,shall be saved"
Odg: 262
Po sprejetju zakona je na področju preventive mrtvilo. Odgovorni trdijo da je zakon odločilno pomagal pri zmanjšanju števila mrtvih.
Po podatkih Unije - tam so v okviru projekta Cost 313 izračunali, da jih vsaka nesreča s smrtnim izidom stane kar milijon evrov - smo imeli lani pri nas zaradi vseh prometnih nesreč za dobra 2,5 odstotka bruto domačega proizvoda škode (vir delo).
Mislim pa da je k preventivi največ pomagal sct, saj je v Slo ogromno gradbišč in ljudje v glavnem stojijo v kolonah in se bolj malo vozijo. Zadnje dni je to relacija jesenice ljubljana.
Darko
Po podatkih Unije - tam so v okviru projekta Cost 313 izračunali, da jih vsaka nesreča s smrtnim izidom stane kar milijon evrov - smo imeli lani pri nas zaradi vseh prometnih nesreč za dobra 2,5 odstotka bruto domačega proizvoda škode (vir delo).
Mislim pa da je k preventivi največ pomagal sct, saj je v Slo ogromno gradbišč in ljudje v glavnem stojijo v kolonah in se bolj malo vozijo. Zadnje dni je to relacija jesenice ljubljana.
Darko
Odg: 262
V EU je lani v prometnih nesrečah umrlo 39.000 ljudi, kar je 8,5 odstotka manj kot leta 2007, kaže študija, ki jo je danes objavil Evropski svet za prometno varnost (ETSC). V Sloveniji se je število smrtnih žrtev prometnih nesreč lani v primerjavi z letom 2007 zmanjšalo za 27 odstotkov, a stopnja smrtnosti še vedno ostaja med višjimi v Uniji.
Darko
Darko
Odg: 262
Število mrtvih na slovenskih cestah
1. januar do 20. september
2004 2005 2006 2007 2008 2009
196 196 182 227 161 135
Vir: Policija
Zaradi morije na cestah so na prehodu v novo tisočletje dvignili glas odgovorni v EU in si zastavili visok cilj: do leta 2010 je treba žrtve glede na leto 2001 zmanjšati na pol. Takratne besede so se zdele utopične, in to potrjujejo tudi današnje razmere. Čeprav je res: nekaterim državam je smrtnost uspelo občutno zmanjšati, še najbolj Luksemburgu, Franciji in Portugalski (vsaki po 47 odstotkov), le nekaj manj pa Španiji, Latviji (po 43 odstotkov), Belgiji (38) in Nemčiji (36). Povsem na repu sta Bolgarija in Romunija, kjer se je število umrlih na cestah celo povečalo. In Slovenija? Smo v zlati sredini s 23-odstotnim zmanjšanjem, a pod povprečjem EU, ki znaša 28 odstotkov.
Med samostojnostjo je življenje na slovenskih cestah izgubilo več kot 6000 ljudi, povzročeno je bilo za več kot šest milijard evrov družbene škode. Slovenija pa od leta 2001 v povprečju število žrtev zmanjšuje za manj kot dva odstotka na leto, evropsko povprečje je 4,4 odstotka, zastavljeni cilj je bil 7,2 odstotka.
Podatki niso ravno spodbudni glede na dogajanja v zadnjih tednih.
Darko
1. januar do 20. september
2004 2005 2006 2007 2008 2009
196 196 182 227 161 135
Vir: Policija
Zaradi morije na cestah so na prehodu v novo tisočletje dvignili glas odgovorni v EU in si zastavili visok cilj: do leta 2010 je treba žrtve glede na leto 2001 zmanjšati na pol. Takratne besede so se zdele utopične, in to potrjujejo tudi današnje razmere. Čeprav je res: nekaterim državam je smrtnost uspelo občutno zmanjšati, še najbolj Luksemburgu, Franciji in Portugalski (vsaki po 47 odstotkov), le nekaj manj pa Španiji, Latviji (po 43 odstotkov), Belgiji (38) in Nemčiji (36). Povsem na repu sta Bolgarija in Romunija, kjer se je število umrlih na cestah celo povečalo. In Slovenija? Smo v zlati sredini s 23-odstotnim zmanjšanjem, a pod povprečjem EU, ki znaša 28 odstotkov.
Med samostojnostjo je življenje na slovenskih cestah izgubilo več kot 6000 ljudi, povzročeno je bilo za več kot šest milijard evrov družbene škode. Slovenija pa od leta 2001 v povprečju število žrtev zmanjšuje za manj kot dva odstotka na leto, evropsko povprečje je 4,4 odstotka, zastavljeni cilj je bil 7,2 odstotka.
Podatki niso ravno spodbudni glede na dogajanja v zadnjih tednih.
Darko
Odg: 262
Ministrica za notranje zadeve Katarina Kresal je pred kolegijem predsednika vlade odgovarjala tudi na vprašanje glede možnosti za preprečitev smrtnih žrtev na slovenskih cestah.
Tako je za prihodnje leto napovedala ustanovitev nove agencije za varnost v cestnem prometu ter prenovo zakonodaje s tega področja. Kot je zagotovila Kresalova, je prometna varnost ena od prioritet.
Ministrica je še dodala, da so se prometne nesreče s smrtnim izidom v zadnjem letu zmanjšale za več kot deset odstotkov, vendar to ne more biti dovolj. Cilj je, da prometnih nesreč s smrtnim izidom ne bi bilo. Skupaj s kolegom s prometnega ministrstva Patrickom Vlačičem zato pripravljajo novo agencijo za varnost v cestnem prometu, ki se bo celostno ukvarjala tako s preventivo kot z analizo konkretnih nesreč.
Ustanovitev agencije je predvidena za naslednje leto, prav tako naj bi enkrat takrat ugledali luč sveta zakoni, na katere naj bi "razbili" trenutni zakon o cestnoprometnih predpisih. Gre za resne spremembe, pravi Kresalova, in s hitenjem bi lahko naredili več škode kot koristi.
DARKO
ŽIVI BILI PA VIDELI
Tako je za prihodnje leto napovedala ustanovitev nove agencije za varnost v cestnem prometu ter prenovo zakonodaje s tega področja. Kot je zagotovila Kresalova, je prometna varnost ena od prioritet.
Ministrica je še dodala, da so se prometne nesreče s smrtnim izidom v zadnjem letu zmanjšale za več kot deset odstotkov, vendar to ne more biti dovolj. Cilj je, da prometnih nesreč s smrtnim izidom ne bi bilo. Skupaj s kolegom s prometnega ministrstva Patrickom Vlačičem zato pripravljajo novo agencijo za varnost v cestnem prometu, ki se bo celostno ukvarjala tako s preventivo kot z analizo konkretnih nesreč.
Ustanovitev agencije je predvidena za naslednje leto, prav tako naj bi enkrat takrat ugledali luč sveta zakoni, na katere naj bi "razbili" trenutni zakon o cestnoprometnih predpisih. Gre za resne spremembe, pravi Kresalova, in s hitenjem bi lahko naredili več škode kot koristi.
DARKO
ŽIVI BILI PA VIDELI
Odg: 262
Na slovenskih cestah se je letos zgodilo 15.222 prometnih nesreč, v katerih se je smrtno ponesrečilo 140 udeležencev.
Največ prometnih nesreč – 76,5 odstotka – povzročijo moški.
Največ nesreč s smrtnim izidom – okoli 35 odstotkov – se zgodi ob koncu tedna.
Med povzročitelji je 12,5 odstotka alkoholiziranih voznikov, njihov delež med koncem tedna pa je 56-odstoten.
Letos je bilo začasno odvzetih več kot 11.300 vozniških dovoljenj, pridržanih pa več kot 7700 voznikov.
Tako pravi uradno poročilo.
Darko
Največ prometnih nesreč – 76,5 odstotka – povzročijo moški.
Največ nesreč s smrtnim izidom – okoli 35 odstotkov – se zgodi ob koncu tedna.
Med povzročitelji je 12,5 odstotka alkoholiziranih voznikov, njihov delež med koncem tedna pa je 56-odstoten.
Letos je bilo začasno odvzetih več kot 11.300 vozniških dovoljenj, pridržanih pa več kot 7700 voznikov.
Tako pravi uradno poročilo.
Darko
Odg: 262
Prejšnji teden 5 - letos že 188 mrtvih
Strategija z napako
Predzadnji teden v decembru je na naših cestah v 212 prometnih nesrečah umrlo pet ljudi, 46 pa se jih je ranilo. Tako se je letos, po naših podatkih, smrtno ponesrečilo 188 ljudi, 25 manj kot v enakem času lani.
Bežna analiza dogajanj v preteklem tednu (mimogrede: policisti so zaradi alkoholiziranosti pridržali 132 ljudi), kaže, da so se tragične nesreče zgodile na magistralnih oziroma regionalnih cestah. Torej bi lahko na podlagi tega sklepali, da je tam manj policijskega nadzora ali pa gre za splet takšnih in drugačnih okoliščin, povezanih z neustreznimi voznimi razmerami. Res je, da nihče nikogar ne sili h kršitvam, vendar bi bilo razumno, da bi vlada najprej vsem predpisala primerne pogoje za varno vožnjo, šele potem grozila z represijo. Ni namreč mogoče prezreti, da so kar za petino nesreč kriva tudi tehnično neustrezna vozila in slabo zgrajene oziroma vzdrževane ceste.
Trenutna filozofija odgovornih na treh ministrstvih je usmerjena v nadzor prometa na avtocestah, kar je, zavoljo tragične nesreče treh mladih, zahtevalo civilno združenje. Policijske enote zdaj patruljirajo le še po avtocestah, medtem ko jih skorajda ni videti na krajevnih in magistralnih cestah. Žalostno je, da je Slovenija glede na število voznikov v samem vrhu prometnih žrtev v EU. Naša država je glede števila mrtvih na milijon prebivalcev krepko oddaljena od ambicioznega cilja tako evropskega kakor nacionalnega programa prometne varnosti, s katerim bi morali do leta 2010 število prometnih žrtev prepoloviti.
Na avtocestah se zgodi le pet odstotkov nesreč, na regionalnih in magistralnih 28 odstotkov, medtem ko se dve tretjini nesreče zgodi v naseljih. Torej je trenutna strategija povsem napačno zastavljena, saj se ni mogoče izogniti vprašanju, kakšni bodo ukrepi v primeru hujših nesreč na regionalnih ali magistralnih cestah? In še vedno so problematični mladi in neučakani vozniki, ki se pogosto pobijajo na domačih oziroma krajevnih cestah, prepričani, da jih dobro poznajo.
Tako imenovana zelena zima je že nekajkrat letos potrdila, da so razmeroma ugodne vozne razmere, še zlasti na lokalnih cestah, kjer je manj prometa, izziv za prehitre, pijane in drugače utrujene voznike. Policisti, ki vse to vedo, so sicer napovedali, da jih bodo v veselem decembru pogosteje »obiskali« in jih poskušali spraviti s cest, da bi zaščitili druge v prometu. Če tega ni mogoče zagotoviti, lahko pričakujemo nasprotni učinek. Pričakovanja so, ko gre za varnost ljudi na cestah, velika, toda brez skupnih prizadevanj in strpnosti med udeleženci v prometu lahko ostanejo le pobožne želje.
Kadar vojska, policija, zdravstvo in gasilci začnejo delati s polno paro, potem je to zagotovo resno opozorilo, da v družbenem sistemu ne gre vse tako, kot bi bilo treba. --------------Žarko Hojnik
Zanimivo branje iz dela predvsem zadnji odstavek
Darko
Strategija z napako
Predzadnji teden v decembru je na naših cestah v 212 prometnih nesrečah umrlo pet ljudi, 46 pa se jih je ranilo. Tako se je letos, po naših podatkih, smrtno ponesrečilo 188 ljudi, 25 manj kot v enakem času lani.
Bežna analiza dogajanj v preteklem tednu (mimogrede: policisti so zaradi alkoholiziranosti pridržali 132 ljudi), kaže, da so se tragične nesreče zgodile na magistralnih oziroma regionalnih cestah. Torej bi lahko na podlagi tega sklepali, da je tam manj policijskega nadzora ali pa gre za splet takšnih in drugačnih okoliščin, povezanih z neustreznimi voznimi razmerami. Res je, da nihče nikogar ne sili h kršitvam, vendar bi bilo razumno, da bi vlada najprej vsem predpisala primerne pogoje za varno vožnjo, šele potem grozila z represijo. Ni namreč mogoče prezreti, da so kar za petino nesreč kriva tudi tehnično neustrezna vozila in slabo zgrajene oziroma vzdrževane ceste.
Trenutna filozofija odgovornih na treh ministrstvih je usmerjena v nadzor prometa na avtocestah, kar je, zavoljo tragične nesreče treh mladih, zahtevalo civilno združenje. Policijske enote zdaj patruljirajo le še po avtocestah, medtem ko jih skorajda ni videti na krajevnih in magistralnih cestah. Žalostno je, da je Slovenija glede na število voznikov v samem vrhu prometnih žrtev v EU. Naša država je glede števila mrtvih na milijon prebivalcev krepko oddaljena od ambicioznega cilja tako evropskega kakor nacionalnega programa prometne varnosti, s katerim bi morali do leta 2010 število prometnih žrtev prepoloviti.
Na avtocestah se zgodi le pet odstotkov nesreč, na regionalnih in magistralnih 28 odstotkov, medtem ko se dve tretjini nesreče zgodi v naseljih. Torej je trenutna strategija povsem napačno zastavljena, saj se ni mogoče izogniti vprašanju, kakšni bodo ukrepi v primeru hujših nesreč na regionalnih ali magistralnih cestah? In še vedno so problematični mladi in neučakani vozniki, ki se pogosto pobijajo na domačih oziroma krajevnih cestah, prepričani, da jih dobro poznajo.
Tako imenovana zelena zima je že nekajkrat letos potrdila, da so razmeroma ugodne vozne razmere, še zlasti na lokalnih cestah, kjer je manj prometa, izziv za prehitre, pijane in drugače utrujene voznike. Policisti, ki vse to vedo, so sicer napovedali, da jih bodo v veselem decembru pogosteje »obiskali« in jih poskušali spraviti s cest, da bi zaščitili druge v prometu. Če tega ni mogoče zagotoviti, lahko pričakujemo nasprotni učinek. Pričakovanja so, ko gre za varnost ljudi na cestah, velika, toda brez skupnih prizadevanj in strpnosti med udeleženci v prometu lahko ostanejo le pobožne želje.
Kadar vojska, policija, zdravstvo in gasilci začnejo delati s polno paro, potem je to zagotovo resno opozorilo, da v družbenem sistemu ne gre vse tako, kot bi bilo treba. --------------Žarko Hojnik
Zanimivo branje iz dela predvsem zadnji odstavek
Darko
Odg: 262
V letu 2010 je na slovenskih cestah umrlo 140 ljudi, kar je 18 odstotkov manj kot leto prej in najmanj v zgodovini samostojne Slovenije.
Lep uspeh ampak je delček zaslug tudi na NMP in gasilcih. Bojim pa se da se bo trend obrnil navzgor!
Darko
Lep uspeh ampak je delček zaslug tudi na NMP in gasilcih. Bojim pa se da se bo trend obrnil navzgor!
Darko
Odg: 262
Po mojem mnenju pa ne, se bo pa v številki invalidnih oseb verjetno vsako leto za več kot 18% 
, delni krivec, če lahko tako rečem pa je napredek tehnologije, poleg objestnosti in alkohola ter drugih substanc
, delni krivec, če lahko tako rečem pa je napredek tehnologije, poleg objestnosti in alkohola ter drugih substancGobc me je zmer tepu!
Bivši član povžarske konjenice
Bivši član povžarske konjenice
Odg: 262
Agencije vseh vrst in njihove analize ne rešujejo problemov, ampak jih le osvetlijo in tudi veliko stanejo državni proračun. Ko bo uveden elektronski način cestninjenja in bo imel, v primerjavi z vinjetami, za rezultat večji letni prispevek za uporabo AC, se bo, po mojem mnenju, promet spet preusmeril na regionalne in ostale ceste. Le te pa so v dokaj slabem, zakrpanem stanju in onemogočajo hiter pretok prometa. V sled tega se bo rizik za nastanek nesreč po vsej verjetnosti povečal!?
L.p. Miro
L.p. Miro
Odg: 262
Na pobudo OZN se je tudi pri nas začela akcija ''Desetletje za večjo varnost – ohranimo milijone življenj''. Namen akcije je preprečiti številne žrtve na cestah in tragedije doma, kjer starši žrtev po več let ne dočakajo pravice.
Vendar mislim da zgibanke ne rešujejo in ohranjajo življenj.
Darko
Vendar mislim da zgibanke ne rešujejo in ohranjajo življenj.
Darko
Odg: 262
Na slovenskih cestah sta se minuli teden zgodili dve prometni nesreči s smrtnim izidom, v katerih sta umrli dve osebi. Po podatkih policije so letos slovenske ceste terjale 73 smrtnih žrtev, v enakem obdobju preteklega leta pa 62.
Nov zakon je v veljavi-kaj bo bomo videli.
Darko
Nov zakon je v veljavi-kaj bo bomo videli.
Darko
Odg: 262
Prvi mesec bolj počasi potem pa po starem naprej, dokler nimaš v glavi spucano je brezveze vsako višanje kazni
Adhio
Adhio
"For who so ever shall call upon the name of the Lord,shall be saved"