NOVO VOZILO PGD MUTA GVC 16/25

[Urban]

To vozilo smo imeli v garaži (ja, v garaži! ), tudi v PGD Trebnje.

V nedeljo 7. 10. 2007 je bila v gasilskem domu Trebnje predstavitev tega vozila s strani Mettis International, gasilci PGD Muta in AC Intercar. (vsem se še enkrat zahvaljujem za izvedeno predstavitev.)
Vozilo so pripeljali že v soboto zvečer, saj je bilo vozilo tisti dan na predstavitvi tudi v Litiji, Atego pa je prenočil kar v naši garaži (Dojc je bil pač zunaj ).

S predstavitvijo vozila smo bili zadovoljni, saj smo imeli referenco novega GVC 16/25 kar na dvorišču (in tudi v garaži), poleg tega pa sem nam je zelo dopadlo podvozje z 290 KM motorjem.
Za naše potrebe bi vozilu dodali vitlo in hidravlično reševalno orodje.

Z vozilom smo opravili tudi testno vožnjo.

LP Urban

[mase123]

tudi PGD Muta bo dodala vitlo, hidravličnega orodja pa ne, ker nimamo koncesije za reševanje na cesti

[M-Coki]

tudi PGD Muta bo dodala vitlo

Katerega pa in s kakšno vlečno močjo? (cena le-tega...)

[mase123]

opretiva je predlagala, da se nabavi 8t vitla, s to idejo gremo jutri do nadgraditelja, ki nam bo svetoval kakšno izbrati.
Cene so po mojem znanju okrog 1.200 -1.500 EUR brez montaže.

[Yanez]

Mamut CE-15000 Pro, vlečna sila 6.804 kg, 24V

--------------------------------------------------------------------------------
Normalna cena: 1.168,50 € (280.019 SIT) Internet cena: 1.110,07 € (266.017 SIT)

CE-15000 Pro 24V TEHNIČNI PODATKI/SPECIFIKACIJE
Serijska št.: C15001
Vlečna sila: 6804 kg (15000 lbs) enojna pletenica, 13.608 kg dvojna pletenica preko škripca
Motor: 24V 3.7 kW (5.0hp) Series Wound
Upravljanje: komandna ročka s kablom (3.7m)
Menjalnik: 3-stopenjski planetni
Prenos: 450:1
Mazivo: HT litijeva mast
Sklopka za prosto razvijanje: da
Zavora: avtomatska zavora bobna
Boben premer/dolžina: 8.9cm/22.2cm (3.5"/8.8")
Teža: 73.6 kg (162.3 lbs)
Pletenica: 28m x 11mm (93' x 7/16")
Vodilo pletenice: valjčki
Priporočena baterija: 650 CCA
Priključni kabel: 2 x 1.83m (2x72")
Barva: Siva




Dimenzije: 586mm d x 206mm š x 243mm v (23.1" L. x 8.1" D. x 9.6 H.)
Mere za montažo: 254,4mm x 114,3mm (10" x 4,5")

A mate namen dat kaj takega ?
LP
Janez

[mase123]

Hvala za podatke, to poznamo, nekako nam je cilj vlečna sila cca 8t.
Ko se bomo odličili javimo

[Tomkat]

...
A samo kabina, kaj pa ostali del nadgradnje
...

Kot pravim, je največji vtis naredila name kabina.
Tudi ostali deli nadgradnje so seveda o.k.
Ampak, v končni fazi GVC 16/25 je GVC 16/25. Nekaj revolucionarnega že težko nastane.
Kar je še zelo pozitivno je raba lahkih materialov pri izdelavi.
Motijo me pa spodnji boksi zadaj, ki se zaključujejo pod kotom - in se pri tem izgubi nekaj malega prostora.

[darko]

Kakšne lahke materiale uporabljajo-morda kevlar?
Darko

[Urban]

Motijo me pa spodnji boksi zadaj, ki se zaključujejo pod kotom - in se pri tem izgubi nekaj malega prostora.

Ta spodnji boks pod kotom je še dobro narejen, saj ima izrabljen tudi ta prostor.
Drugi proizvajalci (npr. GV Pušnik) ta prostor zapolnijo in tako dobimo še manj prostora. Vsaj pri naših Pušnikovih vozilih (leto izdelave 1999 in 2004) je tako.

Zelo smo bili zadovoljni tudi z izdelavo in prostornostjo zadnje kabine, poleg tega pa je streha le-te pohodna.

Mene osebno malo moti to, da je vozilo nepotrebno (pre)visoko. V zadnji kabini namreč lahko gasilec manjše postave (160-175 cm) stoji popolnoma vzravnano. To je seveda prednost pri oblačenju in opremljanju med vožnjo na intervencijo. S tem se strinjam

Slaba stran pa je da se teh 10-15 cm višje nadgradnje pozna pri posredovanju v stnjenih vaseh, kjer so strehe dobesedno na cesti in bi jih s tako visokim vozilom zagotovo zadeli. Tam je še vedno Dojc ZAKON!

Tudi podvozje je kjub pogonu 4x4 zelo nizko, zato bi lahko višina nadgradnje ostala enaka višini kabine vozila, poleg tega pa imamo opremo na višjih in težje dostopnih mestih.

Pa še to, glede na ceno bi vozilo lahko imelo AZ Lock rolete, ki se že po večini vgrajujejo v vozila

LP Urban

[mase123]

Predstavnik AC-ja, je skupaj z predstavniki Mettis-a in gasilci PGD Muta to isto vozilo peljal čez Primsko proti Kostrevnici, pa nas višina vozila ni nikakor ovirala, pa so takšne rovnte in so vse strehe na cesti, da če mi še enkrat kdo reče, da se moram z 16/25 peljati čez Primsko se ne bi peljal, grem raje peš
Kar se pa tiče AZ Lock rolet, so zanimivo še cenejše kot te ki so montirane, funcionalne so oboje torej, torej zoper stvar okusa.
Prostora za opremo je še in še, dodajanje opreme pa dovoljujeje tudi teža ki trenutno z vso opremo po tipizaciji in posadko znaša cca 13.000 kg.

[Sul]

Lep pozdrav

Zanima me kaj je zgornja točka vozila ter kakšna je višina te točke. Poleg tega pa me zanima tudi višina zgornjega roba nadgradnje.
Lepo bi bilo videti tudi kakšno sliko notranjosti kabine,

Hvala
LP Jaka

[mase123]

Najvišja točka ko je na vozilu lestev je 3,15
slike sledijo, ko bo vozilo dokončno na Muti

[darko]

kako da ima vozilo penilo v kanticah?
Darko

[mase123]

Zakaj je tako ne znam odgovoriti, se bom pa pozanimal pri načrtovalcih vozila
tako da ti na to še odgovorim ko dobim ustrezen odgovor
In kakšno je tvoje mnenje glede tega

[nejc321]

Darko kako to, da ti je čudno da ima vozilo penilo v kanticah


Primeri: http://www.gasilci.org/galerija/main.ph ... mId=107878
http://www.gasilci.org/galerija/main.ph ... emId=89304
http://www.gasilci.org/galerija/main.ph ... emId=79007