V gasilski brigadi Ljubljana je za prostovoljne gasilce omogočeno 12-urno dežurstvo prostovoljnih gasilcev, pa me zanima če bi mi lahko kdo podal bolj podrobne informacije. Ali prideš s svojim vozilom (npr. GVC 24/50) in izvoziš na intervencijo za brigado ali greš na intervencijo z vozilom GBL? In seveda kakšne so lahko tvoje maksimalne pristojnosti na intervenciji (npr. požar) ali je možen notranji napad ali samo razviješ kakšen cevovod? Oziroma kakšno vlogo lahko opravljaš na takšnih dežurstvih? Lepo bi prosil za malo bolj podrobne informacije o takšnem dežuranju.
Za vaše informacije in odgovore se vam že vnaprej zahvaljujem!
Dežurstvo v Gasilski brigadi Ljubljana
Moderator: Vrsho
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Kolikor vem .. kontaktiraš njihovega poveljnika, poveš kaj bi rad, se zmeniš za termin in je to to. Pri njih je to itak stalna praksa. Zaščitno obleko (+ podkapo, škornje, bla bla..) moraš imeti svojo, dela se pa normalno da z njihovo opremo .. Delaš pa po moje stvari odvisno od tvojega čina, izkušenj in sposobnosti.. zdaj če greš prvič, je menda logično da te ne bodo dali v prvo bojno linijo, najprej moraš spoznati opremo, avte in pa seveda "nove" tovariše .. ko pa si njihov stari znanec, pa je že druga zgodba. Kakorkoli, pojdi in potem poročaj kako je bilo. (Pa pozdravi mi vse sexy gasilce tam) 
In ja, mislim, da informatika ni prava tema za to..
In ja, mislim, da informatika ni prava tema za to..
We didn't start the fire, it was always burning since the world's been turning. We didn't start the fire, no we didn't light it but we try to fight it...
Jaz sem bil pred kratkim notri in sem dežural šiht s 4. izmeno.
Bila sva dva (najbolje je baje da so največ 3je) in nama je bilo rečeno, da ko je intervencija greva lahko na vsako vozilo po eden zraven.
Sabo moraš imeti samo svojo opremo, včasih je pa fino imeti tudi kakšne študijske stvari sabo ali kakšne zadeve ki krajšajo čas
Tok o tem, če te pa še kaj zanima pa vprašaj
lp
Bila sva dva (najbolje je baje da so največ 3je) in nama je bilo rečeno, da ko je intervencija greva lahko na vsako vozilo po eden zraven.
Sabo moraš imeti samo svojo opremo, včasih je pa fino imeti tudi kakšne študijske stvari sabo ali kakšne zadeve ki krajšajo čas
Tok o tem, če te pa še kaj zanima pa vprašaj
lp
Skupaj spreminjajmo svet na bolje!
-
Janez Tratnik
- moderator
- Prispevkov: 2740
- Pridružen: 7. Avgust 2002, 8:47
- Kraj: Dobračeva - Žiri
- Kontakt:
Pri vsej tehniki, ki jo imajo, pri možnostih kjer se lahko učiš in pri vseh izemnjavah s tako izkušenimi gasilci lahko študiraš doma. Je škoda tako metati čas stran, ko si pri njih.cheeby napisal/-a: včasih je pa fino imeti tudi kakšne študijske stvari sabo ali kakšne zadeve ki krajšajo čas
Razen če ....
Lep preostanek dneva vam želim.
Janez Tratnik, GSM: 041 587 444.
______________________________________
Kot gasilec se rodiš in večno ostaneš!
Gasilce rajši pokličite prehitro kot prepozno!
Janez Tratnik, GSM: 041 587 444.
______________________________________
Kot gasilec se rodiš in večno ostaneš!
Gasilce rajši pokličite prehitro kot prepozno!
Je že res delno! Začela sva ob 7h zjutraj in sva vso tehniko pregledala, predebatirala do nekje 12h. Nakar je bilo celo popoldne še do konca "šihta" in takrtat res prav pride kakšna stvar za krajšanje časaJanez Tratnik napisal/-a:Pri vsej tehniki, ki jo imajo, pri možnostih kjer se lahko učiš in pri vseh izemnjavah s tako izkušenimi gasilci lahko študiraš doma. Je škoda tako metati čas stran, ko si pri njih.cheeby napisal/-a: včasih je pa fino imeti tudi kakšne študijske stvari sabo ali kakšne zadeve ki krajšajo čas
Razen če ....
Skupaj spreminjajmo svet na bolje!
Veš mislim da je spet odvisno od TVOJEGA interesa in pa seveda interesa vodje.
Jaz sem bil nekajkrat v GRS Kranj (s kulegam) in smo se, še preden sva prvič prišla na dežurstvo, z vodjo pogovorili in se zmenili, da sva za vsako delo (tako kot oni) in naju naj ne špara. In je bil presenečen in vesel takega odgovora. Ker je imel od prej slabo izkušnjo, da se nekomu od prostovoljcev ni nič dalo delati.
No skratka, če ni bilo drugega smo pa vzeli IDA (se malo plazili...), se iskali s termalno kamero po kleti,...
VEDNO se kaj najde za delat!
Tako je v življenju!Če hočeš delo ga tudi dobiš!
V GRS Kranj imajo ponavadi ob 15h vajo. Ki se lahko tudi zavleče... za kako urco, ...
No meni ni bilo nikoli dolčas. Pa po večini ni bilo alarma na dežurstvu.
Gotovo bomo šli pogledat med novoletnimi....
Jaz sem bil nekajkrat v GRS Kranj (s kulegam) in smo se, še preden sva prvič prišla na dežurstvo, z vodjo pogovorili in se zmenili, da sva za vsako delo (tako kot oni) in naju naj ne špara. In je bil presenečen in vesel takega odgovora. Ker je imel od prej slabo izkušnjo, da se nekomu od prostovoljcev ni nič dalo delati.
No skratka, če ni bilo drugega smo pa vzeli IDA (se malo plazili...), se iskali s termalno kamero po kleti,...
VEDNO se kaj najde za delat!
Tako je v življenju!Če hočeš delo ga tudi dobiš!
V GRS Kranj imajo ponavadi ob 15h vajo. Ki se lahko tudi zavleče... za kako urco, ...
No meni ni bilo nikoli dolčas. Pa po večini ni bilo alarma na dežurstvu.
Gotovo bomo šli pogledat med novoletnimi....
Gasilci smo čudne žvali! Ko drugi spijo mi na pomoč hitimo!
Po pravici povedano sva naletela oziroma izbrala tak dan, da je bila v celem dnevu le ena intervencija. Pa še to smo se obrnili po dveh ulicah (šli smo z vozom 11) tako da ti glede vloge nevem dosti povedat, vsekakor pa bom še kdaj šel in upam da bo takrat kej več delaGAS PEŠO napisal/-a:Kakšne pristojnosti pa ste imeli? Ali ste bili na intervenciji samo v v vlogi opazovalca ali ste tudi kaj aktivno sodelovali?
Lp
Skupaj spreminjajmo svet na bolje!
Gasilstvo ima dolgoletno tradicijo v naši državi. V teh letih razvoja sta se izoblikovala dva načina izvajanja gasilske službe; prostovoljni in poklicni. Na področju šaleške doline prevladuje prostovoljno izvajanje gasilske službe, razen v mestu Velenje in v podjetju Gorenje. Danes imamo v Sloveniji več poklicnih gasilskih enot. Najstarejša in danes največja poklicna gasilska enota je Gasilska brigada Ljubljana. Bila je ustanovljena leta 1922 in od takrat skrbi za varnost mesta Ljubljane in okolice. Prva dva poklicna gasilca so v mestu zaposlili konec julija 1922. V oktobru je bilo zaposlenih že 10 gasilcev, od katerih je bilo šest stalno prisotnih.
Gasilsko službo v brigadi sestavlja danes 132 gasilcev, razporejenih v štiri enakovredne izmene. Izmeno tvorijo vodja, njegov namestnik, dve vodji oddelkov, gasilci ter gasilci-vozniki. Vsi posamezniki s svojimi različnimi tehničnimi znanji tvorijo celoto. Delo v izmenah poteka v delovnem ciklusu 12 ur (služba) - 24 ur (prosto) - 12 ur (služba) - 48 ur (prosto). Taktične enote v eni izmeni gasilske službe so skupina, oddelek (3 v izmeni) in vod. Posadka osnovnega gasilskega vozila, to je vozila 2, sestavlja en oddelek, skupino pa predstavljajo posadke vozil, npr. gasilske avtocisterne, avtomobilske lestve, itd.
Delo poklicnega gasilca je specifično in ni primerljivo z drugimi zaposlitvami. Narava nesreč se vse bolj spreminja, vse več je zahtevnih tehničnih intervencij, kjer se uporablja draga in specialna oprema. Zato morajo biti gasilci dobro izurjeni in visoko motivirani. Prav zato je to služba, ki je odvisna od ljudi. Ljudi, ki delajo v posebnih pogojih, težkih razmerah in so izpostavljeni nevarnosti in stresu. Zato so za gasilsko službo (kot pravijo na brigadi) značilne nekatere posebnosti in zahteve, ki so za uspešno izvajanje te dejavnosti nujne, to so:
• skupinski duh,
• disciplina,
• hitro reagiranje in odziv ob nesrečah,
• raznovrstna (tehnična) znanja,
• stalno usposabljanje in urjenje.
Danes ima brigada sedež blizu centra Ljubljane, kar omogoča hiter dostop intervencijskim vozilom v center mesta, po drugi strani pa so zelo blizu obvoznice, kar jim omogoča hiter dostop tudi do drugih predelov operativnega območja. Brigada namreč ne pokriva samo ozemlja Mestne občine Ljubljane, ampak tudi območje bližnjih občin, saj so enota za posredovanje na cesti, na vodi in ob nesrečah z nevarno snovjo. Letno posreduje brigada v približno 1800 intervencijah, še vedno pa je največ požarnih. Enota uporablja sodobno osebno in skupno zaščitno opremo, v svojih garažah pa imajo 19 večjih gasilskih vozil in nekaj pomožnih vozil. Zanimivo je, da imajo v svojih garažah tudi dva oldtimerja iz leta 1928 in 1932.
Vse našteto me je vodilo do tega, da sem kot prostovoljni gasilec zaprosil, da z poklicnimi kolegi preživim en delovni dan. Tako sem 7. junija zjutraj prišel »na delo« k 1.izmeni GBL, ki jo vodi Gorazd Breskvar. Umirjen, prijazen in potrpežljiv gasilec. Lepo me je sprejel in povabil k delu. Pripravil sem si osebno zaščitno opremo, medtem pa je prejšnja izmena predala delo prvi. Fantje so takoj začeli s pregledom vozil in opreme. Gorazd me je podučil o brigadi, o njeni organiziranosti in namenu, ter o sodelovanju z 35 prostovoljnimi gasilskimi društvi v Ljubljani. Sledil je tudi jutranji sestanek celotne izmene, kjer me je na kratko predstavil in razdelil delo med gasilce. Ta dan jih je bilo v službi 22. V brigadi ima vsak gasilec določeno vozilo, s katerim odhaja na intervencije. Ti seznami se spreminjajo na dva meseca, saj bi v nasprotnem primeru nekateri bili bolj obremenjeni kot drugi. Meni so dovolili, da se jim pridružim vsakič ko bo zvonec označil intervencijo.
Dopoldne je čas v brigadi namenjen usposabljanju in preizkušanju opreme. Ob osmih smo imeli prvo usposabljanje, saj so prišli predavat policijski forenziki. Tematika je bila zelo zanimiva tudi za gasilce, saj se je razpravljalo o zavarovanju dokazov na mestih požarov. Tema, ki je mene zelo pritegnila, sploh po lanskih dogodkih ob pojavu požigalca v Velenju. Po predavanju se je razvila razprava, kjer so tudi gasilci opozorili policiste na določene zadeve, ki se pojavljajo pri skupnem delu policije in gasilcev ob požarih.
Ker so v brigadi dobili novo opremo za posredovanje ob nesrečah z nevarnimi snovmi, je bilo naslednje usposabljanje pripravljeno za dvanajsto uro. Ker je vmes bilo nekaj več časa, je vodja določil enega gasilca, ki mi je predstavil vsa vozila v brigadi. Impozanten pa je pogled na zglobno ploščad Bronto, ki doseže objekte do višine 52 metrov. Ta dan so ploščad tudi raztegnili in mi jo razkazali.
Ko smo se pripravljali na drugo usposabljanje, je prvič zazvonil zvonec. Pomoč reševalcem pri odpiranju stanovanja. Izvozimo z manjšim vozilo namenjenim takšnim intervencijam. Ker gre za pomoč reševalcem je vožnja hitra, toda varna. Na lokaciji pomagamo odpreti vrata (vstop preko balkona) in oskrbi ponesrečenega občana. Opazim, da se reševalci in gasilci dobro poznajo in res dobro sodelujejo, podobno kot pri nas v Velenju. Starejšega gospoda pravočasno odpeljejo na urgenco in zato zadovoljni pospravimo orodje in se vrnemo v enoto. Čas kosila mine mirno, sledi pa obvezna kava in pogovori. Izvem veliko zanimivih zadev, saj so vsi prijetni in odprti ter pripravljeni na pogovor, tudi na kak hec.
Okrog poltretje ure se drugič oglasi zvonec. Gre za požarni alarm v Tobačni tovarni Ljubljana. Hitro se opremimo in z vozili 2 in 13 izvozimo na lokacijo. Izvoze imajo v brigadi izredno hitre, saj imajo sistem natančno razdelan. Moram priznati, da mi prav zato ni uspelo pravočasno obleči jakne, ki sem si jo nadel kar med samo vožnjo V brigadi imajo zelo dober GIS sistem za določanje lokacij dogodkov in preko njega vodja intervencije ob izvozu dobi natančen zemljevid in smer vožnje. Med samo vožnjo izvemo, da gre za alarm v Narodni galeriji, zato dežurni usmerja naša vozila preko radijske zveze. V tem času je center Ljubljane natrpan z vozili, zato je vožnja otežkočena. Kljub temu smo na mestu v treh minutah. Vodja preveri zadeve, vendar gre le za sprožitev senzorja. Ostali počakamo v vozilih. Po dodatnem preverjanju se vrnemo v enoto.
Pripravimo si opremo za novo intervencijo, vodja pa me povabi v svojo pisarno, kjer pregledava nekaj fotografij z intervencij 1.izmene.
Kmalu se spet oglasi zvonec. Tokrat gre za prometno nesrečo v Sneberjih. Dežurni pove, da se iz enega izmed udeleženih vozil kadi. Izvozimo z vozili 6 in 7. Peljem se s šestico, prav tistim, ki je namenjen posredovanju v predorih. Hitra vožnja po obvoznici in po lokalnih cestah. Ob prihodu na srečo vozila niso gorela. Nudili smo pomoč reševalcem in poskrbeli za izkop akumulatorjev, požarno varovanje in razlite snovi. Kmalu se vrnemo v enoto.
Izmena se počasi približuje h koncu. Popijemo še eno kavico. Ob popoldnevih ponavadi počivajo ali pa se rekreirajo v novem fitnesu ali na igrišču pred brigado. Seveda pa ob številnih intervencijah ponoči, tudi takrat ni preveč časa. Zadnjič se zvonec ta dan oglasi deset minut pred sedmo. Izvozi manjše vozilo za tehnično pomoč. Predamo izmeno naslednjim, ki prihajajo na nočno. Zahvalim se vodji in ostalim.
Dan preživet v brigadi je bil zelo zanimiv, tako v smislu spoznavanja njihovega dela in opreme, v smislu udeležbe na intervencijah kot tudi samo druženje z njimi med delovnimi obveznostmi. Gre namreč za prijazne in vesele ljudi, katerim je pomoč drugim delo. Delo, ki ga opravljajo zavzeto, vestno in natančno. Delo ki ga tudi sam opravljam prostovoljno, pa vendar tako drugačno. Zato sem vesel, da sem spoznal tudi njihov vsakdanjik.
Gasilsko službo v brigadi sestavlja danes 132 gasilcev, razporejenih v štiri enakovredne izmene. Izmeno tvorijo vodja, njegov namestnik, dve vodji oddelkov, gasilci ter gasilci-vozniki. Vsi posamezniki s svojimi različnimi tehničnimi znanji tvorijo celoto. Delo v izmenah poteka v delovnem ciklusu 12 ur (služba) - 24 ur (prosto) - 12 ur (služba) - 48 ur (prosto). Taktične enote v eni izmeni gasilske službe so skupina, oddelek (3 v izmeni) in vod. Posadka osnovnega gasilskega vozila, to je vozila 2, sestavlja en oddelek, skupino pa predstavljajo posadke vozil, npr. gasilske avtocisterne, avtomobilske lestve, itd.
Delo poklicnega gasilca je specifično in ni primerljivo z drugimi zaposlitvami. Narava nesreč se vse bolj spreminja, vse več je zahtevnih tehničnih intervencij, kjer se uporablja draga in specialna oprema. Zato morajo biti gasilci dobro izurjeni in visoko motivirani. Prav zato je to služba, ki je odvisna od ljudi. Ljudi, ki delajo v posebnih pogojih, težkih razmerah in so izpostavljeni nevarnosti in stresu. Zato so za gasilsko službo (kot pravijo na brigadi) značilne nekatere posebnosti in zahteve, ki so za uspešno izvajanje te dejavnosti nujne, to so:
• skupinski duh,
• disciplina,
• hitro reagiranje in odziv ob nesrečah,
• raznovrstna (tehnična) znanja,
• stalno usposabljanje in urjenje.
Danes ima brigada sedež blizu centra Ljubljane, kar omogoča hiter dostop intervencijskim vozilom v center mesta, po drugi strani pa so zelo blizu obvoznice, kar jim omogoča hiter dostop tudi do drugih predelov operativnega območja. Brigada namreč ne pokriva samo ozemlja Mestne občine Ljubljane, ampak tudi območje bližnjih občin, saj so enota za posredovanje na cesti, na vodi in ob nesrečah z nevarno snovjo. Letno posreduje brigada v približno 1800 intervencijah, še vedno pa je največ požarnih. Enota uporablja sodobno osebno in skupno zaščitno opremo, v svojih garažah pa imajo 19 večjih gasilskih vozil in nekaj pomožnih vozil. Zanimivo je, da imajo v svojih garažah tudi dva oldtimerja iz leta 1928 in 1932.
Vse našteto me je vodilo do tega, da sem kot prostovoljni gasilec zaprosil, da z poklicnimi kolegi preživim en delovni dan. Tako sem 7. junija zjutraj prišel »na delo« k 1.izmeni GBL, ki jo vodi Gorazd Breskvar. Umirjen, prijazen in potrpežljiv gasilec. Lepo me je sprejel in povabil k delu. Pripravil sem si osebno zaščitno opremo, medtem pa je prejšnja izmena predala delo prvi. Fantje so takoj začeli s pregledom vozil in opreme. Gorazd me je podučil o brigadi, o njeni organiziranosti in namenu, ter o sodelovanju z 35 prostovoljnimi gasilskimi društvi v Ljubljani. Sledil je tudi jutranji sestanek celotne izmene, kjer me je na kratko predstavil in razdelil delo med gasilce. Ta dan jih je bilo v službi 22. V brigadi ima vsak gasilec določeno vozilo, s katerim odhaja na intervencije. Ti seznami se spreminjajo na dva meseca, saj bi v nasprotnem primeru nekateri bili bolj obremenjeni kot drugi. Meni so dovolili, da se jim pridružim vsakič ko bo zvonec označil intervencijo.
Dopoldne je čas v brigadi namenjen usposabljanju in preizkušanju opreme. Ob osmih smo imeli prvo usposabljanje, saj so prišli predavat policijski forenziki. Tematika je bila zelo zanimiva tudi za gasilce, saj se je razpravljalo o zavarovanju dokazov na mestih požarov. Tema, ki je mene zelo pritegnila, sploh po lanskih dogodkih ob pojavu požigalca v Velenju. Po predavanju se je razvila razprava, kjer so tudi gasilci opozorili policiste na določene zadeve, ki se pojavljajo pri skupnem delu policije in gasilcev ob požarih.
Ker so v brigadi dobili novo opremo za posredovanje ob nesrečah z nevarnimi snovmi, je bilo naslednje usposabljanje pripravljeno za dvanajsto uro. Ker je vmes bilo nekaj več časa, je vodja določil enega gasilca, ki mi je predstavil vsa vozila v brigadi. Impozanten pa je pogled na zglobno ploščad Bronto, ki doseže objekte do višine 52 metrov. Ta dan so ploščad tudi raztegnili in mi jo razkazali.
Ko smo se pripravljali na drugo usposabljanje, je prvič zazvonil zvonec. Pomoč reševalcem pri odpiranju stanovanja. Izvozimo z manjšim vozilo namenjenim takšnim intervencijam. Ker gre za pomoč reševalcem je vožnja hitra, toda varna. Na lokaciji pomagamo odpreti vrata (vstop preko balkona) in oskrbi ponesrečenega občana. Opazim, da se reševalci in gasilci dobro poznajo in res dobro sodelujejo, podobno kot pri nas v Velenju. Starejšega gospoda pravočasno odpeljejo na urgenco in zato zadovoljni pospravimo orodje in se vrnemo v enoto. Čas kosila mine mirno, sledi pa obvezna kava in pogovori. Izvem veliko zanimivih zadev, saj so vsi prijetni in odprti ter pripravljeni na pogovor, tudi na kak hec.
Okrog poltretje ure se drugič oglasi zvonec. Gre za požarni alarm v Tobačni tovarni Ljubljana. Hitro se opremimo in z vozili 2 in 13 izvozimo na lokacijo. Izvoze imajo v brigadi izredno hitre, saj imajo sistem natančno razdelan. Moram priznati, da mi prav zato ni uspelo pravočasno obleči jakne, ki sem si jo nadel kar med samo vožnjo V brigadi imajo zelo dober GIS sistem za določanje lokacij dogodkov in preko njega vodja intervencije ob izvozu dobi natančen zemljevid in smer vožnje. Med samo vožnjo izvemo, da gre za alarm v Narodni galeriji, zato dežurni usmerja naša vozila preko radijske zveze. V tem času je center Ljubljane natrpan z vozili, zato je vožnja otežkočena. Kljub temu smo na mestu v treh minutah. Vodja preveri zadeve, vendar gre le za sprožitev senzorja. Ostali počakamo v vozilih. Po dodatnem preverjanju se vrnemo v enoto.
Pripravimo si opremo za novo intervencijo, vodja pa me povabi v svojo pisarno, kjer pregledava nekaj fotografij z intervencij 1.izmene.
Kmalu se spet oglasi zvonec. Tokrat gre za prometno nesrečo v Sneberjih. Dežurni pove, da se iz enega izmed udeleženih vozil kadi. Izvozimo z vozili 6 in 7. Peljem se s šestico, prav tistim, ki je namenjen posredovanju v predorih. Hitra vožnja po obvoznici in po lokalnih cestah. Ob prihodu na srečo vozila niso gorela. Nudili smo pomoč reševalcem in poskrbeli za izkop akumulatorjev, požarno varovanje in razlite snovi. Kmalu se vrnemo v enoto.
Izmena se počasi približuje h koncu. Popijemo še eno kavico. Ob popoldnevih ponavadi počivajo ali pa se rekreirajo v novem fitnesu ali na igrišču pred brigado. Seveda pa ob številnih intervencijah ponoči, tudi takrat ni preveč časa. Zadnjič se zvonec ta dan oglasi deset minut pred sedmo. Izvozi manjše vozilo za tehnično pomoč. Predamo izmeno naslednjim, ki prihajajo na nočno. Zahvalim se vodji in ostalim.
Dan preživet v brigadi je bil zelo zanimiv, tako v smislu spoznavanja njihovega dela in opreme, v smislu udeležbe na intervencijah kot tudi samo druženje z njimi med delovnimi obveznostmi. Gre namreč za prijazne in vesele ljudi, katerim je pomoč drugim delo. Delo, ki ga opravljajo zavzeto, vestno in natančno. Delo ki ga tudi sam opravljam prostovoljno, pa vendar tako drugačno. Zato sem vesel, da sem spoznal tudi njihov vsakdanjik.
- Priponke
-
-
-
mitja1santelj
- Prispevkov: 183
- Pridružen: 11. Oktober 2004, 9:16
- Kraj: postojna-PRIMORSKA
Tudi jaz sem bil 28.11.2006 od 15 do 19 ure v GB Celje.Bil sem zraven 3 izmene.Pokazali so mi celotni vozni park in kako izgleda in deluje oprema.Probali novo še vročo platformo na osnovi Iveco Magirus.Žal ali pa na srečo tistega popoldneva ni bilo intervencije.Seveda pa bi lahko izvozil zraven na intervencijo.
Bil sem prvi na takšnem obisku med gasilci v Celju!
Najlepše pa se zahvaljujem g. Milanu Krofliču in direktorju g. Janku Požežniku
Lp in upam da bom drugo leto morda lahko spet med njimi
Bil sem prvi na takšnem obisku med gasilci v Celju!
Najlepše pa se zahvaljujem g. Milanu Krofliču in direktorju g. Janku Požežniku
Lp in upam da bom drugo leto morda lahko spet med njimi
Le čevlje sodi naj kopitar! F.Prešeren
Odg: Dežurstvo v Gasilski brigadi Ljubljana
lep pozdrav!
Zanima me če še obstaja možnost takega dežuranja v GBL, in na koga se v BGL se treba obrnit za prošnjo.
Zanima me če še obstaja možnost takega dežuranja v GBL, in na koga se v BGL se treba obrnit za prošnjo.
Odg: Dežurstvo v Gasilski brigadi Ljubljana
Koliko je gori napisano se obrneš na povelnika ali pa na direktorja..
LP!
LP!
To kar se Janezek nauči, to Janezek zna.